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上汽通用有限公司 (SGM) 由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建，成立于 1997 年 6 月 12 日，在中國上海、煙臺、沈陽和武漢擁有四 大生產基地。經過 20 年的發展，SGM 已成為中國 汽車行業的領軍者之一，旗下擁有別克、雪佛蘭、凱 迪拉克三大品牌。其二十六大系列的產品陣容，覆蓋 了從頂級豪華車到經濟型轎車，以及高性能豪華轎 車、MPV、SUV 等細分市場。 光陰不等人 SGM 雖然久負盛名，但取得消費者的青睞卻絕非易 事。畢竟中國同時擁有全球最多的人口和最大的汽 車市場，消費者在選擇車型、性能、馬力、價格時 都會貨比三家。因此，研發和產品部門總是要和時 間賽跑。因為試制部門需要同時為如照明、供熱通 風與空氣調節、引擎、內部設計等諸多部門服務， 經理周揚竭盡全力也常常無法滿足裝配廠日益增長的需求。

“試制部門主要負責生產模型和功能部件，好讓 工程師們驗證概念、改進設計。在這一步，配件 往往要修改十多次、耗時三到六個月，所有部門 才能達成一致。期間的延遲會很大程度上影響生 產計劃。” 周揚如是說。 光在 2017 年下半年, SGM 便完成了 14 個 TAC項目。之所以能完成這一壯舉，是因為 SGM 從Stratasys 購買了精度可以高達 0.127 毫 米 Fortus 450 打印機，將其與傳統的 CNC 技 術相結合。Fortus 450 大大提高了生產效率、 精簡了操作 程序、優化了模型改造。相比傳統 技術，FDM 使打印成本減少79%，交付時間縮 短 83%，TAC 重量減輕 21%。而在降本增效的 同時，FDM 還方便了操作安裝，改善了人機工 程。于此同時，SGM 又采用了內部蜂窩結構式 設計，在不失 強度的前提下進一步減輕了重量。 3D 打印技術在 SGM 的另一大應用是為汽車部件 制造原型。由于樣車試制的特殊性，樣車零件有 別于生產線零件，需要根據項目需求單獨采購。 某些零件由于其設計狀態尚未凍結、采購成本 高、等待周期長，且功能性未必高，有時僅作為 外觀參考或尺寸匹配之用。 FDM 的快速成型 3D 打印技術幫助SGM解決了 這一難題。它能夠有效契合樣車試制項目批量 小、狀態變化快、生產周期短等特點，不僅可以 很大程度上減少零件采購成本、縮短等待周期， 更能定制化生產制作工程所需零件，避免出現 新老 狀態零件斷點不一的狀況。而 Stratasys的 ABS-M30 材料能夠有效滿足樣車試 制階段內大 部分內、外飾件的材料要求，諸如溫度、化學品 暴露、精度和機械載 荷等。傳統的注塑開模成本 高、耗時長，而 FDM 快速成型則可以輕松完成簡 單的模型更改及制作。FDM技術不僅可以輕而易 舉地加工出復雜的形面，更能夠及時應對在線制 造問題，使工程零件問題能夠在更早的樣車試制 階段得到驗證，從而保障了項目的順利啟動。

不僅如此 在上海金橋基地樣車試制車間內，SGM不僅 將 FDM 技術用于樣車制造中實際裝車零件的生 產，更將 FDM 技術應用于工裝夾具的設計和制 作過程中，充分發揮了 3D 打印快速成型的優 勢。 SGM 采用 Stratasys 3D 生產系統來加工制作汽 車裝配時所用工裝，包括副車架工裝、前/后蓋鎖 工裝、前/后風擋玻璃工裝、前保中支架工裝、大 燈工裝、字牌/ 標牌工裝等。FDM 可精準加工復 雜型面并快速成型，SGM將之與CNC加工工裝 結合，滿足了自身對性價比、高效、準確等多方 面的需求。 例如，在裝配車身后蓋標牌時，需要使用后蓋 標牌工裝在車身上精確定位。但由于標牌形面復 雜，傳統加工方式往往難以勝任，而 Stratasys  的 3D 打印技術可以很好地滿足此要求。3D 打印 成型的工裝不僅完美貼合標牌形面，而且重量輕 巧。相較于傳統加工方式，Stratasys 3D 打印技 術展現出了非凡的優勢。 在 2017 年，每個工作日 SMG 的 3D 打印 機都要運行超過 16 個小時（全年打印時長高達 4280 小時），完成了超過500件原型和工裝，重 達 101.7 公斤，總共 為 SGM 節省了 84 萬人民 幣。此外，借助 3D 打印 SGM 還拓展了領域。 譬如今年，SGM 就第一次打印了可以用來展示 和直接組裝的汽車配件。

“現在我們將 3D 打印和 CNC 相結合，從而 滿足了原型部門和模具部門對性價比、高效 率、高精準的需求。”周揚說道。 展望未來 SGM 計劃將 FDM 技術運用于更廣闊的空 間，并在樣車原型制作的各個過程（如儀 表板和方向盤）中使用。當客戶對人體工 學、尺寸精確度、表面光滑度、透明性、多 色彩等方面有高要求時，3D 打印機可以大 顯神威。雖然在 2017 年打印成品高達 551  件，SGM 預計次年的打印需求還會增長 86% 。周揚興奮地表示，在 SMG 從 Stratasys 購 買了 Fortus 450 后的兩年，“FDM 快速成型 技術與樣車試制相輔相成、共同發展。”